zsiga68 wrote:Régebben olyan hír terjedt erről, hogy ezek a fájlok szükségesek a nagytávolságok megtervezéséhez, azaz ezekkel felgyorsitható a tervezés egy Lisszabon- Isztambul útvonalnál. (Ez eléggé megdölt, mivel kilett próbálva, hogy mennyi idö alatt tervez hnr-el és nélküle. Jelentem, sem idöbeli, sem a megtervezett útvonalban nem volt különbség, de legalább 300-400 megát elfoglal a kártyán.)"
Akkor az nem megfelelő teszt volt. WinCE gépeken, kevéske RAM és gyenge proci esetén igenis sokat gyorsít a tervezésen, Androidos eszközökön ahol elegendő memória és GigaHertz nagyságú processzor áll rendelkezésre, ott valóban feleslegesek. És nem azért fontos a gyors újratervezés, mert indulásnál egy hosszabb tervezett úton megspórolható vele pl. 2 perc, de idegen országban egy út lezáráskor, vagy tereléskor igenis jól jön az a gyors újratervezés, nem kell 2 percet álldogálni a kereszteződésnél.
Ennél nagyobb butaságot nem hallottam mint hogy földutakat tartalmaz a hnr fájl. A hnr fájlok egy bizonyos beállított távolságnál (pl. 250 km) hosszabb út esetén lép működésbe. Ki az a megtébolyult aki egy Budapest-Madrid távot földúton szeretne megtenni? A hnr fájlok a nagyobb városokat köti össze egyetlen útvonalként, nem kell azt szakaszokban hosszú idő alatt megtervezni. Ezért is kell hozzá minden térkép, és ugyanabból a kiadásból. Tehát nem kell a programnak egy ilyen távon több ezer opciót (szakaszt) végigszámolni, elég pár tizet, vagy százat, és ezért gyorsabb régebbi gépeken.
Földútra meg azért tervez, mert szar a HERE térkép. Rengeteg földút van rajta szilárd jó minőségű útként felvéve. Ezért ha két pont között van egy 1 km-rel rövidebb út ami erdei úton, vagy tévesen felvitt, de valóságban földúton halad, akkor a program arra tervez, de ez nem a program hibája, neki a térkép azt mondta, hogy az adott út bitumenes út.
"Forgalom irányító jelző berendezésnél,fordulja balra" Zsigánál egyszerűbb szerintem:"Jelzőlámpánál fordulj balra"